লয়েডের তালিকা অনুযায়ী, কন্টেইনার শিপিং বাজারের মন্দার মধ্যে, কন্টেইনার জাহাজের দাম সম্প্রতি চার্টার রেটগুলিতে একটি তীক্ষ্ণ সংশোধন অনুসরণ করেছে।এটি এমন লক্ষণ থাকা সত্ত্বেও যে ছোট জাহাজ মালিকরা আধুনিক জাহাজের সাথে তাদের বহর পুনর্নবীকরণের জন্য সেকেন্ড-হ্যান্ড বাজারে ফিরে আসছে।যাইহোক, আসন্ন নির্গমন বিধিগুলির কারণে সৃষ্ট অনিশ্চয়তার কারণে পুরানো জাহাজগুলির প্রতি আগ্রহ অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং সেকেন্ড-হ্যান্ড কনটেইনারশিপের সাম্প্রতিক লেনদেন শূন্যের কাছাকাছি হয়েছে।কাপের জন্য কাগজ

বিক্রি করা সর্বশেষ কন্টেইনারশিপটি কোরিয়া মেরিন ট্রান্সপোর্টের 1048 টিইইউ সানি লোটাস (IMO:9641156) বলে জানা গেছে, যেটি অক্টোবরের শুরুতে একজন অপ্রকাশিত ক্রেতার কাছে US$15.5 মিলিয়নে বিক্রি হয়েছিল।তারপর থেকে, কোন লেনদেন রিপোর্ট করা হয়নি.তবে দালালরা বলছেন, আধুনিক ফিডার কন্টেইনারের জন্য অনুসন্ধান বাড়ছে।

লন্ডনের একজন ব্রোকার সম্প্রতি বলেছেন যে ছোট কন্টেইনারশিপ সেক্টরে, বিশেষ করে 1,000 টিইইউ-এর চেয়ে ছোট জাহাজের জন্য, চীনা, দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় এবং তুর্কি ক্রেতাদের কাছ থেকে অনুসন্ধান, যা দীর্ঘদিন ধরে বাজারে নেই, জাহাজের দাম অব্যাহত থাকায় বাড়ছে। সঠিকএটা মজার.কাগজ কাপ উপাদান নির্মাতারা

উপরন্তু, এই বছরের শুরুতে পানাম্যাক্স কন্টেইনারশিপগুলি দ্রুত $100 মিলিয়নে বিক্রি করা যেতে পারে এবং এখন জাহাজগুলির দাম $32 মিলিয়ন - একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সমন্বয়।কিছু মানুষ এমনকি বাজার অতিরিক্ত সামঞ্জস্য হয়েছে কি না আশ্চর্য.প্রকৃতপক্ষে, এখনও পশ্চিমা জাহাজ মালিকরা বর্তমান কম দামের পরে যাননি।যদিও হাতে অর্থের সাথে শিপিং বিনিয়োগ তহবিল থেকে এখনও কিছু আগ্রহ রয়েছে, তারা দীর্ঘমেয়াদী চার্টার সহ জাহাজ কিনতে চায়।কাগজের কাপ কাঁচামাল

এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে অ-পরিবেশ-বান্ধব জাহাজের মান আধুনিক জাহাজের তুলনায় অনেক বেশি পরিমার্জিত হয়েছে, ক্রেতারা এই বছরের শুরুর তুলনায় জাহাজের কার্বন তীব্রতার লক্ষ্যে বেশি মনোযোগ দিচ্ছেন।অ-পরিবেশ বান্ধব জাহাজ এবং আরও দক্ষ জাহাজের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য পরিমাপ করা কঠিন কারণ লেনদেনের সংখ্যা বর্তমানে খুব সীমিত।

যাইহোক, ব্রোকার উল্লেখ করেছেন, "মালিকরা পুরানো জাহাজের প্রতি আগ্রহী নন কারণ তারা একটি জাহাজ কিনতে চান না তারা জানেন না তারা কতক্ষণ চালাতে পারবেন।"কাগজ কাপ উপাদান

ব্রোকার আশা করে যে বিক্রেতাদের অভাবের কারণে চীনা নববর্ষ পর্যন্ত লেনদেন মন্থর থাকবে।একই সময়ে, বাজার জোরপূর্বক বিক্রির চাপে নেই কারণ গত দুই বছরে কনটেইনারশিপ মালিকদের ব্যালেন্স শীট উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।কাগজের কাপ পাখা

এটি বোঝা যায় যে 2008 সালে নির্মিত শুধুমাত্র একটি বৃহৎ 4,500 টিইইউ জাহাজ বর্তমানে বাজারে বিক্রির জন্য রয়েছে, অন্য সমস্ত জাহাজ 1,000 টিইইউ-এর চেয়ে ছোট।