জীবাশ্ম জ্বালানির শক দ্বারা প্রভাবিত, কিছু পরিষ্কার বিকল্প জ্বালানির দাম এখন খরচের কাছাকাছি। মেরিটাইম পলিসি অ্যান্ড গভর্নমেন্ট অ্যাফেয়ার্সের এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট বাড দার, ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং (এমএসসি), একটি সতর্কতা জারি করেছেন যে ভবিষ্যতে ব্যবহৃত যে কোনও বিকল্প জ্বালানি অতীতে ব্যয় করার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হবে এবং শিপিং শিল্পকে অর্থ প্রদান করতে হবে। উচ্চ জ্বালানীর দাম।# কাগজের কাপ কাঁচামাল মুদ্রিত

বাড ডর বলেন, যখন অবকাঠামো নির্মাণ এবং ডেলিভারির খরচ বিবেচনায় নেওয়া হয় তখন জ্বালানির দাম বর্তমান মানের থেকে দুই থেকে আট গুণ বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি একটি বিকল্প জ্বালানী হিসাবে এলএনজি ব্যবহারকারী সংস্থাগুলির অভিজ্ঞতা, তবে বাজারের অস্থিরতার কিছু সম্ভাব্য প্রভাব থাকতে পারে। তার মতে, সাম্প্রতিক সময়ে এলএনজির দাম বৃদ্ধির অর্থ হল জীবাশ্ম জ্বালানির সঙ্গে বায়ো-এলএনজি উৎপাদন খরচ-প্রতিযোগিতামূলক।

আইরিশ জাহাজের মালিক আরডমোর শিপিংয়ের প্রধান অপারেটিং অফিসার মার্ক ক্যামেরন বলেছেন যে ক্লিনার জ্বালানির ব্যবহার কোম্পানিটিকে বাজারে একটি "অস্থায়ী উপস্থিতি" দিয়েছে। এটিও স্বীকার করে যে সামুদ্রিক জ্বালানির দাম বৃদ্ধির পেছনে কিছু মানবিক কারণ রয়েছে।#কাগজের কাপ পাখা কাঁচা

জ্বালানির জন্য উপকূলীয় প্রতিযোগিতাও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা শিপিং শিল্প আগে লক্ষ্য করেনি। বাড দার বলেন, সবুজ অ্যামোনিয়াকে যদি সামুদ্রিক জ্বালানি হিসেবে ব্যবহার করতে হয়, তাহলে বিশ্বের সব নবায়নযোগ্য শক্তির ক্ষমতাকে কেন্দ্রীভূত করতে হবে। অ্যামোনিয়া গ্যাসের উৎপাদন প্রক্রিয়া আরও জটিল: প্রথমত, পর্যাপ্ত সবুজ হাইড্রোজেন তৈরি করতে হবে এবং ইলেক্ট্রোলাইজারের মাধ্যমে স্থানান্তর করতে হবে যা এখনও তৈরি হয়নি, তারপরে আরও বেশি বিদ্যুৎ এবং অনুঘটক প্রক্রিয়ার মাধ্যমে সবুজ অ্যামোনিয়া তৈরি করতে হবে এবং অবশেষে এটি হতে হবে। অজানা পরিবহন পদ্ধতির মাধ্যমে পরিবহন করা হয়। জাহাজে স্থানান্তর করা হয়।#pe কাগজের পাখা

উপরন্তু, জ্বালানী চালানোর সময় সম্ভাব্য নির্গমন যা অর্জন করা যেতে পারে তা বিবেচনা করা প্রয়োজন। কিছু শিপিং শিল্পের খেলোয়াড়দের মতে, বর্তমানে মিথানল হল সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্প জ্বালানী, এটি অতি-লো সালফার জ্বালানী তেলের চেয়ে বেশি প্রতিযোগিতামূলক, এবং দাম কম সালফার ডিজেল তেলের চেয়ে কম। কিন্তু বাজারের ক্রমাগত অস্থিরতার কারণে যে কোনো সময় জ্বালানির মূল্য ও প্রাপ্যতা পরিবর্তন হতে পারে।

মার্কো ফিওরি, ইতালীয় ট্যাঙ্কারের মালিক প্রেমুদার সিইও, একটি সম্পূর্ণ নতুন বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহ অবকাঠামোর প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন। তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে আজও, স্ক্রাবার লাগানো জাহাজগুলি দক্ষিণ আমেরিকায় উচ্চ-সালফার জ্বালানী তেলের উত্স করতে পারে না। সেফ বাল্কারসের সভাপতি লুকাস বারম্পারিস যোগ করেছেন যে শিপিংয়ের জন্য আসল প্রশ্ন হল সবুজ জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার বিকাশের জন্য কে অর্থ প্রদান করে। Bud Darr এর আগে খরচ গ্রাহকের দায়িত্ব হতে হবে বলেছেন.#পেপার কাপ কারখানা