গ্রীষ্ম শেষ হতে চলেছে এবং ঐতিহ্যগতভাবে এটি ট্রান্স-প্যাসিফিক পরিষেবাগুলির জন্য সর্বোচ্চ মরসুম হবে, যার অর্থ সক্রিয় কন্টেইনার জাহাজ লেনদেন শুরু হবে।যাইহোক, বাজারে বিরোধপূর্ণ সংকেত এবং বিভিন্ন ব্যাখ্যার একটি সিরিজ রয়েছে, তবে একটি ঐক্যমত রয়েছে যে মালবাহী হার "উল্লেখযোগ্যভাবে" হ্রাস পেতে শুরু করেছে এবং চাহিদা নরম হচ্ছে।কাগজের কাপ পাখা

নিঃসন্দেহে, সামষ্টিক অর্থনৈতিক এবং ভূ-রাজনৈতিক অনিশ্চয়তা কন্টেইনার চার্টারিং বাজারে বর্তমান দুর্বলতাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে, এবং লাইনার কোম্পানিগুলি, বাজারে সরাসরি অংশগ্রহণকারী হিসাবে, আরও ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা রয়েছে।যাইহোক, মালবাহী হারে বর্তমান তীব্র হ্রাস, চাহিদা নরম হওয়া এবং একটি অনিশ্চিত ভবিষ্যতের মুখে, বড় লাইনার কোম্পানিগুলি সম্প্রতি সক্রিয়ভাবে বড় কন্টেইনার জাহাজের চার্টার বাড়ানোর চেষ্টা করছে এবং আজ পর্যন্ত অন্তত এক ডজন 10,000 টিইইউ কন্টেইনার জাহাজ নির্ধারিত সময়ের আগে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে।কাগজের কাপ কাঁচামাল

আলফালাইনার বলেছেন যে কন্টেইনার চার্টারিং বাজার ধীরে ধীরে গত কয়েক সপ্তাহের মন্দা থেকে বেরিয়ে আসছে।বিশেষ করে 9500-14000 টিইইউ কন্টেইনার লেনদেন বিশেষভাবে সক্রিয়, কমপক্ষে 19টি জাহাজ লেনদেন রয়েছে।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, বড় জাহাজের সাম্প্রতিক লেনদেন প্রধানত জোট সদস্যদের দ্বারা প্রভাবিত হয়।হ্যাপাগ-লয়েড 2024 সাল থেকে 78 মাসের জন্য দৈনিক চার্টার হারে সিস্প্যানের পাঁচটি 10,100 টিইইউ কন্টেইনার জাহাজের চার্টার পুনর্নবীকরণ করেছে। হাপাগ-লয়েডের কাছে এসএফএল থেকে পাঁচ বছরের চার্টারে ছয়টি 14,000 টিইইউ কন্টেইনারশিপ রয়েছে, চার্টারের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে শুরু হবে। 2023 থেকে 2024 সালে বর্তমান চার্টার এভারগ্রিন মেরিন।কাগজ কাপ ফ্যান কাঁচামাল

জাপানের ওশান নেটলিংক শিপিং (ONE) সিস্প্যান অ্যাডোনিস (2010 সালে নির্মিত, 9,500 TEU) এর চার্টারটি পরের বছর থেকে শুরু করে দৈনিক 67,500 মার্কিন ডলার হারে তিন বছরের জন্য পুনর্নবীকরণ করেছে।

ইয়াং মিং মেরিন, যা হ্যাপাগ-লয়েড এবং ওয়ানের সাথে জোটের অংশ, ঘোষণা করেছে যে এটি প্রতি জাহাজে প্রতিদিন প্রায় $28,355 থেকে $36,695 এর হারে পাঁচটি Seaspan 14,000 TEU কন্টেইনারের চার্টার দুই বছরের জন্য বাড়ানোর বিকল্প ব্যবহার করেছে৷pe লেপা কাগজ রোল

আলফালাইনার বলেছেন যে মাঝারি এবং ছোট কন্টেইনার জাহাজের লেনদেনগুলিও প্রাণবন্ততা ফিরে পেয়েছে, লেনদেনগুলি ইঙ্গিত করে যে 5,000 TEU-এর নীচে জাহাজগুলির জন্য চার্টার রেট কমতে শুরু করেছে, অবশ্যই অনেক ছোট চার্টার সময়ের জন্য, চার্টাররা এখন সাধারণত 12-মাসের চার্টার পছন্দ করে৷যদিও কিছু মালিক এখনও মাঝে মাঝে নির্দিষ্ট জাহাজের জন্য 24 মাস বা তার বেশি সময়ের চার্টার পেতে সক্ষম হন, এটি সাধারণত অন্যান্য কারণে যেমন জাহাজের স্পেসিফিকেশন বা জাহাজের অবস্থানের কারণে হয়।

সম্প্রতি, F. Laeisz দ্বারা নিয়ন্ত্রিত 2700 টিইইউ কন্টেইনার জাহাজ পোসেনকে জিনজিয়াং শিপিং লাইনে দুই বছরের জন্য দৈনিক 58,500 মার্কিন ডলার চার্টার হারে চার্ট করা হয়েছে।এই ধরনের জাহাজ স্বল্প সময়ের জন্য চার্ট করা হচ্ছে এবং চার্টার রেট গত কয়েক সপ্তাহে গড়ে 10% কমেছে এবং ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে।কাগজের কাপের জন্য কাঁচামাল

DKT Allseas সম্প্রতি US$50,000 এর দৈনিক চার্টার হারে এক বছরের জন্য 1,700 TEU কন্টেইনার জাহাজ "A Daisen" চার্ট করেছে।চার্টারের জন্য উপলব্ধ এই ধরনের জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে, 12-মাসের চার্টারগুলির জন্য দৈনিক হারও এক মাস আগে $54,000 থেকে কমতে শুরু করেছে।

যাইহোক, 1,000 টিইইউ-এর কম ছোট ফিডার সেগমেন্টে, হ্যান্স-পিটার ওয়েজেনের মালিকানাধীন "নোভা" সম্প্রতি 31,000 ডলারের চিত্তাকর্ষক দৈনিক হারে ছয় মাসের জন্য ওয়ানে সাব-চার্টার্ড করা হয়েছে।কাগজ রোল নির্মাতারা