EU এর নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেমে (EU ETS) সামুদ্রিক শিল্পের অন্তর্ভুক্তির সাথে, মারস্ক 12 জুলাই তার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছে, এর সর্বশেষ ব্যাখ্যা সহ, এর গ্রাহকদের EU-এর সাম্প্রতিক উন্নয়নগুলি আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করার আশায়। সম্পর্কিত আইন।#পেপার কাপ ফ্যানের কাঁচামাল

ইউরোপীয় সংসদ 22 জুন, 2022-এ EU ETSO সহ তিনটি মূল খসড়া আইন পাস করে, ইউরোপীয় সংসদ পূর্ণাঙ্গ 14 জুলাই, 2021-এ ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক প্রস্তাবিত তিনটি মূল খসড়া জলবায়ু আইন (55 এর জন্য ফিট) গ্রহণের পক্ষে ভোট দেয় খসড়া খসড়াটির অবস্থানগুলি হল: EU নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেমের সংশোধন (EU ETS), প্রবিধানগুলি একটি কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম (সিবিএএম) প্রতিষ্ঠা এবং একটি সামাজিক জলবায়ু তহবিল প্রতিষ্ঠার প্রবিধান।

সামুদ্রিক শিল্পের জন্য, প্রধান সংশোধনগুলি নিম্নরূপ: সামুদ্রিক শিল্পকে 1 জানুয়ারী, 2024 থেকে EU ETS-তে অন্তর্ভুক্ত করা হবে, কোন ট্রানজিশন পিরিয়ড ছাড়াই; এটি 2026 সালের শেষের আগে 5000GT এবং তার বেশি মানের জাহাজের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে এবং 1 জানুয়ারী, 2027 থেকে 400GT এবং তার বেশি মানের জাহাজগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হবে; 31 ডিসেম্বর, 2024 এর আগে, ইউরোপীয় কমিশনের উচিত CO2, মিথেন এবং নাইট্রাস অক্সাইড ছাড়া অন্য গ্রিনহাউস গ্যাস এবং বৈশ্বিক জলবায়ুতে ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য রাষ্ট্রগুলির বন্দরগুলিতে প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া জাহাজ দ্বারা নির্গত কণার প্রভাব মূল্যায়ন করা এবং মোকাবেলার জন্য আইনী প্রস্তাব করা উচিত। উপযুক্ত হিসাবে তাদের; 31 ডিসেম্বর, 2026 পর্যন্ত, EU ETS EU-এর বাইরের ফ্লাইটের নির্গমনের মাত্র 50% কভার করে।#পেপার কাপ ফ্যানের ডিজাইন

জানুয়ারী 1, 2027 থেকে, EU এর ভিতরে এবং বাইরের সমস্ত ফ্লাইট সেক্টর থেকে 100% নির্গমন অন্তর্ভুক্ত করা হবে। শুধুমাত্র নন-ইইউ দেশগুলি নির্দিষ্ট শর্তের অধীনে 50% কমাতে পারে, যেমন EU ETS-এর সমতুল্য কার্বন মূল্য প্রক্রিয়া, কিছু স্বল্পোন্নত দেশ বা ছোট দ্বীপ দেশ; ইইউ বন্দর এবং নন-ইইউ বন্দরগুলির মধ্যে যে সমস্ত জাহাজের দূরত্ব 300-নটিক্যাল-মাইল এলাকায় ডিসচার্জের চেয়ে কম সেই জাহাজগুলির জন্য সম্পূর্ণভাবে প্রযোজ্য, অর্থাৎ সমুদ্রযাত্রার এই অংশের নিষ্কাশনের জন্য কোটার 100% প্রয়োজন; 31 ডিসেম্বর, 2029 এর আগে, বরফ-শ্রেণীর জাহাজ বা বরফের অবস্থায় যাত্রা করা জাহাজের জন্য বা উভয় অবস্থায় জাহাজের জন্য, শিপিং কোম্পানিগুলি সাফ করার জন্য কোটার সংখ্যা কমাতে পারে। 2030 থেকে, যাচাইকৃত নির্গমনের 100% পরিশোধ করা হবে; "সমুদ্র তহবিল" প্রতিষ্ঠিত হবে, এবং সামুদ্রিক শিল্পের কোটার নিলাম আয়ের 75% মহাসাগর তহবিলে স্থানান্তর করা হবে, যা একচেটিয়াভাবে মেরিটাইম শিল্পের শক্তি রূপান্তরের জন্য ব্যবহার করা হবে; যদি এটি শিপিং কোম্পানি ব্যতীত অন্য সত্তা দ্বারা ব্যবহার করা হয় তবে সত্তা চুক্তিবদ্ধ ব্যবস্থা অনুসারে জ্বালানী ক্রয় বা জাহাজ পরিচালনার জন্য চূড়ান্তভাবে দায়বদ্ধ এবং সত্তা এই নির্দেশের বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণের খরচ পরিশোধের জন্য দায়ী থাকবে চুক্তিভিত্তিক ব্যবস্থা; যদি IMO বিশ্বব্যাপী বাজারের পরিমাপ গ্রহণ করে, ইউরোপীয় কমিশন এটির সাথে সমন্বয়ের সম্ভাবনা বিবেচনা করে; CO2, মিথেন এবং নাইট্রাস অক্সাইড নির্গমন কভার করতে MRV প্রবিধান সংশোধন করুন।#পেপার কাপ ফ্যান নির্মাতারা

বিশেষ করে, ইউরোপীয় সংসদ ইউরোপীয় কমিশন প্রস্তাবে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, নন-ইইউ অঞ্চলের রুট থেকে নির্গমন 50% এর পরিবর্তে 100% অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। মূল প্রস্তাবে, EU-এর মধ্যে রুটগুলি 100% অন্তর্ভুক্ত ছিল, যখন EU বন্দর থেকে EU-এর বাইরের বন্দরে রুটগুলি সম্পূর্ণ রুট থেকে নির্গমনের 50% অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সামঞ্জস্যের পরে, এটি এখনও 2027 সাল পর্যন্ত থাকবে, তবে 1 জানুয়ারী, 2027 থেকে শুরু করে, বহিরাগত ইউরোপীয় বন্দরগুলির সাথে জড়িত রুটগুলিও EU ETS-এ সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত হবে। এটি ইউরোপের বাইরে EU ETS-এর প্রভাবকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। লক্ষ্য হল আরও গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে চাওয়া, যা স্বাভাবিকভাবেই পরিবহন খরচের উপর প্রভাব ফেলবে কারণ কমপ্লায়েন্স খরচ বৃদ্ধি পাবে। উপরন্তু, ইউরোপীয় পার্লামেন্ট সংস্করণ ফেজিং পিরিয়ড বিলুপ্ত করেছে, এবং 1 জানুয়ারী 2023 থেকে, কার্বন নিঃসরণ কমাতে ইইউ বহির্ভূত দেশগুলিকে প্রণোদনা দেওয়ার জন্য একটি কার্বন বর্ডার সমন্বয় ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হবে। প্রকৃতপক্ষে, 300 নটিক্যাল মাইলের মধ্যে 60% এর বেশি ট্রান্সশিপমেন্ট শেয়ার সহ পোর্টগুলিতে EU ETS প্রয়োগ করা হয়। এর মানে হল যে ট্রানজিট পোর্টগুলিতে শিপিং খরচ যা এই মানদণ্ডগুলি পূরণ করে তাও বাড়তে পারে। ইতিবাচকভাবে, শিপিংয়ের উপর কার্বন ট্যাক্স শুধুমাত্র কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য হবে না, তবে মিথেন এবং নাইট্রাস অক্সাইড নির্গমনও অন্তর্ভুক্ত করবে। যদিও এটি এই মুহূর্তে খরচের উপর সামান্য প্রভাব ফেলতে পারে, এটি ভবিষ্যতে পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানির ব্যবহারকে উত্সাহিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সংকেত পাঠায়।

29 জুন, 2022-এ, ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাউন্সিল তার EU ETS আইনের সংস্করণ গ্রহণ করেছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে যদিও উপরের তিনটি আইনের আইনি পাঠ্য এখনও চূড়ান্ত করা হয়নি, তবে এবার ইউরোপীয় সংসদের আইন পাস হওয়ার অর্থ হল যে ইইউ পার্লামেন্ট ইইউ নির্গমন ট্রেডিং সিস্টেমের "প্রথম পাঠ" পাঠ্য গঠন করেছে (ইইউ) ETS) সংশোধনের পরে। স্বাভাবিক আইনী প্রক্রিয়া অনুসারে, পরবর্তীতে, ইউরোপীয় কমিশন, ইউরোপীয় সংসদ এবং ইউরোপীয় কাউন্সিল একটি ঐকমত্যে পৌঁছানোর জন্য এবং আইন কার্যকর করতে "ত্রিপক্ষীয় আলোচনা"তে প্রবেশ করবে।
Maersk আশা করছে EU কার্বন ট্যাক্স (EUA) প্রায় 90 ইউরো খরচ করবে। বিবেচনা করে যে ইউরোপীয় পার্লামেন্টের EU ETS প্রস্তাবের সংস্করণটি পর্যায়ক্রমে ব্যবহারের সময়কাল বাতিল করেছে, যার জন্য যাচাইকৃত নির্গমনের 100% এবং আচ্ছাদিত CO2, মিথেন এবং নাইট্রাস অক্সাইড নির্গমনে ভাতা প্রদানের প্রয়োজন ছিল, লাইনার কোম্পানিগুলি ভাতা কেনার বাধ্যবাধকতাকে এক হিসাবে দেখেছিল। শতভাগ প্রতিশ্রুতি।#পেপার কাপ ফ্যান সরবরাহকারী

মারস্ক বলেছেন যে এর অর্থ তার গ্রাহকদের জন্য যে EU ETS এর সাথে সম্মতি ব্যয়বহুল হতে পারে, তাই এটি অনিবার্যভাবে শিপিং খরচকে প্রভাবিত করবে। সংশোধিত আইন কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে EU ETS-এ ব্যবসা করা EU EUA-এর অস্থিরতা বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রয়োজনীয় স্বচ্ছতা নিশ্চিত করার জন্য, Maersk 2023 সালের প্রথম ত্রৈমাসিক থেকে এই ফিগুলিকে আলাদা নির্দিষ্ট সারচার্জ হিসাবে বিবেচনা করার পরিকল্পনা করেছে।

বিশেষ করে, Maersk এর গণনা অনুসারে, উত্তর ইউরোপ থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রুটে প্রতি কনটেইনারে 184 ইউরোর একটি ডেডিকেটেড সারচার্জ যোগ করা উচিত এবং একই রুটে প্রতি রিফার কন্টেইনারে 276 ইউরোর সারচার্জ যোগ করা উচিত। সর্বোচ্চ সারচার্জ সহ রুটগুলি হল দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূল থেকে ইউরোপ, যথাক্রমে প্রতি কনটেইনার এবং রিফারের আনুমানিক সারচার্জ 213 EUR এবং EUR 319। সুদূর প্রাচ্য থেকে ইউরোপ পর্যন্ত, সারচার্জটি যথাক্রমে প্রতি কন্টেইনার এবং রিফার প্রতি EUR 170 এবং EUR 255 হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নর্ডিক থেকে সুদূর পূর্ব পর্যন্ত, সারচার্জটি যথাক্রমে প্রতি কন্টেইনার এবং রিফার প্রতি ইউরো 99 এবং ইউরো 149 হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মধ্যপ্রাচ্য থেকে উত্তর ইউরোপ পর্যন্ত, সারচার্জটি যথাক্রমে €106 এবং €159 প্রতি কনটেইনার এবং রিফার হতে হবে বলে আশা করা হচ্ছে।#পেপার কাপ ফ্যানের মূল্য তালিকা

উপরন্তু, ইউরোপীয় পার্লামেন্ট ইইউ ইটিএস এবং অন্যান্য তিনটি মূল খসড়া আইন পাস করার জন্য, ওয়ার্ল্ড শিপিং কাউন্সিল (ডব্লিউএসসি) বলেছে যে ইউরোপীয় পার্লামেন্ট ইইউ ইটিএস প্রস্তাব পাস করার পর, এর মানে হল যে ইইউ ইইউ ইটিএস গঠন করেছে “প্রথম পড়া" পাঠ্য। WSC ইউরোপীয় কমিশন, ইউরোপীয় পার্লামেন্ট এবং ইউরোপীয় কাউন্সিলকে আগামী "ত্রিপক্ষীয় আলোচনা" এ একসাথে কাজ করার আহ্বান জানিয়েছে যাতে EU ETS শিপিং ডিকার্বনাইজেশনের জন্য সঠিক বাজার সংকেত পাঠায়। বিশেষত, WSC দুটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। একদিকে, WSC বিশ্বাস করে যে "দায়িত্বের বিষয়" সম্পর্কে ইইউ পার্লামেন্টের অবস্থানে একটি ফাঁক রয়েছে, যুক্তি দিয়ে যে জাহাজের মালিককে অপারেটরের কাছে ব্যয়টি প্রেরণের জন্য চুক্তি বাধ্যতামূলক করে সুরক্ষিত করা উচিত নয়, তবে আশা করে যে A খরচ ভাগাভাগি চুক্তি জাহাজ অপারেটর, চার্টারার এবং মালিক তাদের নিজেদের মধ্যে আলোচনা করা হয়. অন্যদিকে, WSC ইউরোপীয় পার্লামেন্টকে FuelEU মেরিটাইম নিয়ে জরুরী অবস্থান নেওয়ার আহ্বান জানিয়েছে, জোর দিয়ে যে FuelEU মেরিটাইম EU নীতিনির্ধারকদের জন্য তাদের জলবায়ু লক্ষ্য অর্জনের জন্য এবং শিপিং ডিকার্বনাইজ করার জন্য অপরিহার্য।পেপার কাপ ফ্যান, পেপার কাপ র, পে প্রলিপ্ত পেপার রোল – দিহুই (nndhpaper.com)